2004年可以说是二手车品牌年，品牌二手车开启了二手车交易全新的空间。长期以来，由于用户对车辆残值和二手车交易行情缺少了解，又缺乏规范、有公信力的专业技术评估手段，导致二手车交易障碍重重，市场发展不够规范。2004年品牌二手车的兴起，成为了二手车市场的一个亮点，具有原厂质量保证的二手车置换服务和认证二手车服务为消费者提供了车辆更新和购置的新选择。有分析人士指出，经过2004年品牌二手车对市场的全面预热以及消费者对品牌二手车认知的积累，品牌二手车将在明年迎来其全面发展的元年。

作为国内较早意识到整合二手车业务的厂家，上海通用汽车的“诚新二手车”品牌已逐渐成为二手车市场的一面标杆。今年，上海通用汽车率先进入二手车领域，为其二手车业务建立了独立的品牌--诚新二手车，而后上海大众、一汽大众、东风日产等厂家也纷纷进军二手车市场。

二手车认证及质量保证体系构建了整车厂商与经销商进入品牌二手车市场的核心竞争力之一。业内人士认为，诚新二手车的服务标准对过去缺乏规范的二手车交易将产生巨大冲击，新的二手车交易模式和二手车交易标准正在由厂家主导逐渐建立。

不仅如此，诚新二手车品牌的建立，使二手车的市场价值得到了提升。据北京的二手车市场统计，像赛欧SRV二手车的市场价值比过去提升约3％～5％，让人们强烈地体验到品牌二手车的市场价值。

今年上海通用汽车诚新二手车在北京、上海、杭州、广州、深圳5个城市还进行了“品牌二手车第一拍”—上海通用汽车诚新二手车宣传日活动。形式新颖的诚新认证二手车拍卖吸引了诸多消费者的目光，62辆参与拍卖的认证车有55辆被拍卖成功，成交率高达89％。通过拍卖购得认证二手车的用户表示，品质和服务是他们最终选购诚新二手车的重要原因。

从今年下半年开始，二手车置换业务已逐渐形成规模，成为促进新车销量的新的销售模式。来自上海通用汽车的统计表明，目前其部分经销商月置换量已达到其新车月销量的15％以上。

上海通用汽车二手车业务高级经理王晶预测说，若从2005年至2010年，中国的汽车需求按10%～15%的增涨，至2010年中国汽车需求总量将扩大到880～1200万辆，保有量扩大到5000～5500万辆。上海通用汽车二手车业务现在估计在一类城市置换的比例在10%～15%，其他二级城市基本上在5%～10％，若2010年的置换比例在20%的话，也就意味着有150～200万辆的市场需求。王经理强调说，开展二手车置换业务将成为促进新车销量的新的销售模式，在未来将成为汽车厂商掌握市场的有力王牌。由此可见，未来汽车市场加强二手车的运作能力、抓住市场机遇对汽车厂家与品牌经销商是至关重要的。

作为品牌二手车正式进入市场的第一年，二手车经验的总体规模还并不完全令人满意。多品牌置换受到政策的制约，新车市场的疲软、二手车资源的匮乏、经销商二手车运作能力欠缺等因素也影响了二手车交易的推进。

上海通用汽车二手车业务高级经理王晶表示，诚新二手车的继续发展已将这些挑战充分考虑在内。据透露，明年上海通用汽车将进一步丰富二手车置换手段，提升置换的比例与成功率；第二，加强认证二手车销售，逐步使二手车业务成为经销商的核心业务之一，使“诚新二手车”真正成为一个让用户安心、放心的二手车品牌。第三，继续通过认证及其它品牌运作手段有效保持与提升本品牌二手车残值，提高用户品牌忠诚度。他同时表示，上海通用汽车将以二手车运作为基石，借鉴国外成熟的市场运作经验，进一步探索新的汽车营销模式，如保值回购、融资性租赁等。

时空 建玲供稿
2004年12月24日